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Tanktasche / Drainertasche
Die Tanktasche für deinen Tankhandschuh und/oder Fuel-Tester!
Kein Gestank mehr im Cockpit durch eingearbeitetes Aktivkohlevlies.
*Der Tankwart besitzt keine Schutzeigenschaften im Sinne der Richtlinie 89/686/EWG für persönliche Schutzausrüstungen.
14,90 €
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TORKY Set
Durch eine Schalenbrücke mit 2 schräg geführten Erdschrauben wird eine verzweigte Bodenhaftung erreicht.
Der lange als auch schlanke Schraubenschaft sorgt für Halt bei vielfältiger Bodenbeschaffenheit.
Der Schraubenkopf ist für Torx- und Schlüsselantrieb geformt.
Der „TORKY“- Kurbelschlüssel mit T-Griffen ist speziell für dieses Erdankersystem konstruiert.
46,80 €
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Reifendruckkontrollsystem ATPMS
Betriebssystem FOBO2 App: ab iOS 9.3 oder Android 5.0
Bluetooth: 5 oder 4
99,00 €
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Schüttelpumpe
A - Schlauchaußendurchmesser = 19 mm
Schlauchlänge = ca. 2,50m
B - Schlauchaußendurchmesser = 15mm
Schlauchlänge = ca. 1,60m
C - Pumpengehäuse ohne Schlauch
Anmerkung:
Rote und gelbe Schüttelpumpen werden vorrangig für Kraftstoffe verwendet (Farbkennung). Da das enthaltene Filtersieb Schmutzpartikel auffängt,sollte es für diesen Anwendungsbereich nicht entfernt werden!
Eingetragen im Musterregister des Deutschen Patentamts
15,50 €
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Sattelscheiben für Kiebitz
Sattelscheibe aus Alu für 28mm Rohre. Außendurchmesser 20mm mit 6mm Bohrung.
2,00 €
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Wartungsheft für Ultraleicht-Flugzeuge
Mal eben nachsehen, wann zuletzt die Reifen erneuert wurden oder wann die Vergaser zur Grundüberholung müssen, ohne die ganze L-Akte oder das Bordbuch zu durchsuchen?! Klein, übersichtlich und immer dabei!
Achtung: Dieses Heft als als reiner Zusatz zu betrachten und ersetzt weder die korrekte Führung der L-Akte, noch die ordnungsgemäßen Einträge im Bordbuch!
DIN A6, 24 Seiten mit Rückendrahtheftung
4,50 €
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REMOVE BEFORE FLIGHT -Schlüsselanhänger
Schlüsselanhänger "REMOVE BEFORE FLIGHT" in rot.
2,00 €
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CO-Melder im Luftsportgerät
Ein Thema, welches trotz vielen verletzter und tödlich verunglückten Personen unterschätzt bzw. nicht erkannt wird.
CO-Vergiftungen werden nicht schnell genug erkannt! Bis herkömmliche Indikatoren im Flugzeug CO-Alarm melden, kann es schon zu spät sein.